Test | Sébastien Loeb Rally Evo

01 févr. 2016

Impossible de parler de Sébastien Loeb Rally Evo sans évoquer son aspect technique. Dans sa mouture Xbox One, le titre de Milestone peinerait même à convaincre les possesseurs de Xbox 360 ou PlayStation 3. Entre les textures baveuses, celles qui apparaissent au bout de quelques secondes (notamment sur la ligne de départ), le clipping ou encore les ralentissements intempestifs sur certaines spéciales, Sébastien Loeb Rally Evo ne vous épargne rien. À 60 euros le jeu, avouons que ça fait désordre. Car autant être clair : il s'agit probablement là du plus gros défaut du titre, celui qui l'empêche de viser l'excellence. Pour un champion tel que Sébastien Loeb, c'est bien triste ambition.

Et ça l'est d'autant plus que Sébastien Loeb Rally Evo est bourré de petits défauts, mais aussi de bonnes intentions. Du côté des problèmes, il y a la gestion des collisions, un peu étonnante lorsque l'on tape les obstacles, et carrément farfelue lorsque votre voiture se retourne à chaque fois que vous prenez le moindre dénivelé un peu brusquement. Heureusement, certains tracés semblent plus permissifs que d'autres à ce niveau. De plus, la gestion des freinages et surtout celle du frein à main en laissera certains dubitatifs, celui-ci donnant parfois l'impression de fonctionner "au petit bonheur la chance".

Pourtant, ce serait être de mauvaise foi que de dire que Sébastien Loeb Rally Evo est un jeu de rallye catastrophique. Tout d'abord, l'échelle des courses est assez représentative de la réalité, dans la mesure ou les routes sont souvent exiguës avec de nombreux obstacles pouvant poser des soucis de visibilité. En découle l'impression d'être toujours sur le qui-vive, le moindre contact ou la moindre bosse pouvant coûter quelques secondes. Autre bonne surprise : la sensation de glisse résultant des différentes portions de piste (bitume, neige, boue, etc.). La neige implique par exemple de jouer avec plus de parcimonie avec l'accélérateur, notamment dans les successions de virages courts, tandis que les herbes hautes posent des problèmes de visibilité. Des point d'autant plus pertinents que les voitures proposent des inerties sensiblement différentes les unes des autres. Dommage que les bruitages, eux, soient si communs.

Plus important que le mode Carrière (très classique même s'il propose des épreuves sur circuits fermés), la présence du mode Loeb Experience ravira les fans du pilote. Ce dernier vous permet de revivre les grands moments de la carrière du pilote, de ses débuts à la fin des années 90 à son défi de Pikes Peak en 2013. Honnêtement, un pareil mode incluant sa récente participation au Dakar serait génial (mais faute de licence...). Petit plus non négligeable : chaque chapitre est entrecoupé d'explications du pilote sur les grands moments de sa carrière. Au total, durant une demi-heure de vidéo, Loeb n'hésite pas à s'attarder sur les détails qui ont créé sa légende. À coup sûr, Sébastien Loeb Rally Evo reste avant tout un bel hommage au champion et au rallye en général, avec la présence d'une cinquantaine de voitures – anciennes ou récentes – issues des plus grands constructeurs.

Sébastien Loeb Rally Evo propose un multijoueur simple mais plutôt efficace. Le jeu permet de s'adonner aux spéciales mais aussi à des rallycross à plusieurs, mais uniquement en ligne. Évidemment, les spéciales consistent à courir en voyant les concurrents sous forme de fantômes. Bonne surprise : à l'heure où nous écrivons ces lignes, les serveurs étaient assez peuplés pour que le mulltijoueur soit un minimum digne d'intérêt. De là à savoir s'il en sera de même dans quelques semaines, rien n'est moins sûr, surtout qu'il était déjà bien plus compliqué de trouver des adversaires la nuit.

Sébastien Loeb Rally Evo se destine surtout aux fans du champion. Ces derniers apprécieront le mode principal à sa juste valeur et se mettront probablement à rêver d'une suite encore plus fournie. Bien entendu, cette version One étant ce qu'elle est, nous vous conseillons de vous tourner vers les moutures PC ou PlayStation 4 si possible. Sinon, le jeu reste correct mais terriblement laid. Notez qu'un volant reste vivement conseillé, surtout que la sensibilité du stick de la manette est très prononcé.

Comme tout jeu de rallye digne du genre, Sébastien Loeb Rally Evo vous propose d'être assisté par votre copilote. Il est amusant de voir que les indications visuelles arrivent souvent après que le copilote ait décrit les virages à venir. C'est gratifiant dans la mesure où les joueurs concentrés et capables d'écouter le copilote auront un léger avantage sur ceux qui se contentent d'observer les symboles. À noter que les courses sur Pikes Peak se déroulent comme dans la réalité, c'est-à-dire sans copilote.